Майор Пряженников, Старший политрук Леонтьев 

Люди особой авиагруппы
// Сталинский сокол 7.01.1942

Выполнив специальное задание, я возвращался на самолете «Р-5» в свою часть вдоль одной из наших железнодорожных магистралей. В районе станции X. я заметил два «Юнкерса-88», вынырнувшие из облаков. На высоте 300 метров они стали заходить на бомбежку эшелона, который двигался к линии фронта.

Моя машина значительно уступала по всем боевым качествам «Юнкерсам-88». Но оставаться спокойным свидетелем происходящего я не мог.

Дал полный газ и вплотную подошел к эшелону. Один «Юнкерс» перешел в пике. В ту же секунду мой борттехник Сурков почти в упор полоснул двумя пулеметными очередями по мотору пирата «Юнкерс» задымил. Оторопевший от неожиданного отпора фашистский летчик резко вырвал самолет из пике и, беспорядочно сбрасывая бомбы, скрылся в облаках. Второй пират, заметив неудачу коллеги, не стал пытаться осуществить свое намерение. Он выбросил всю бомбовую «начинку» в лес, на расстоянии 5 километров от станции, и пустился догонять задымившую подбитую машину.

Кружа над эшелоном, я с радостью увидел приветственные жесты наших бойцов и бригады поезда, продолжавшего спокойно свой путь.

Так рассказывает об одном из своих боевых эпизодов летчик Штейгервальд, награжденный орденом Красного Знамени.

Н-ская авиагруппа особого назначения начала свою работу с первых дней великой отечественной войны. Состав ее подобран из опытных летчиков Гражданского воздушного флота. Орденоносец майор П. Семенов налетал 8.245 часов, летчик С. Троепольский – свыше 7.500 часов, капитан Литинский – 4.700 часов, орденоносец Шарапов – около 4.000 часов, лейтенант орденоносец Колмаков – 2.750 часов. И многие другие летчики налетали свыше двух тысяч часов без аварий.

Недавно лейтенант И. Шилов с бортмехаником Сиваковым, идя бреющим полетом, заметили «Юнкерс-88», подбирающийся к хвосту их самолета. Шилов прижал машину к земле и пошел на высоте десяти метров. Сиваков приготовился стрелять.

Стервятник, решив атаковать «Р-5» в лоб, обошел его далеко слева и уже хотел пикировать. Но Шилов сразу понял его маневр и спокойно развернул вправо, чтобы фашист оказался под пулеметом стрелка. С «Юнкерса-88» пустили очередь, но мимо. Сиваков ответил длинными очередями и, как видно, попал. Фашисту свинцовый душ явно не понравился развернулся и подставил свор коричневое бронированное брюхо.

Шилов резко меняет курс на 180 градусов. Фашист повторяет свой маневр, стараясь ударить из лобовых пушек, по «Р-5». Снова Сиваков открывает огонь, и снова отваливает «Юнкерс-88».

Тогда разоренный фашист разворачивает еще круче, и тут Сиваков с 50 метров прошивает его очередью. Правда, последней очередью «Юнкерс» успел пробить лопасть и перебить тросы элеронов, но сам он сильно задымил и, круто отвалившись, пошел вниз.

– Сбит, гад! – крикнул радостно Сиваков, увидя, как фашистский самолет скрылся за лесом.

Искусный и отважный пилот, Шилов довел свой поврежденный самолет до аэродрома и благополучно приземлился.

Выдающееся хладнокровие и мужество проявлял неоднократно летчик-орденоносец капитан Н. Максимов. Однажды, подлетая к городу X. на «Р-5» с пассажиром и стрелком-радистом Толокновым, он заметил, как из облаков выскочило звено «Мессершмиттов-109». Один из них стал пикировать и пронесся над головой Максимова на высоте 15—20 метров. Толокнов меткою очередью зажег его. Фашист факелом упал на окраине города. В схватке со вторым «Мессершмиттом» самолет Максимова загорелся. Но летчик умело посадил горящую машину на городской улице. Жители помогли летчикам забросать самолет землей и потушить.

За боевую отвагу и мужество 31 летчик этой группы награжден правительством. Мы гордимся славным сталинским соколом ст. лейтенантом Кащубой, удостоенным за свои подвиги высокого звания Героя Советского Союза, такими летчиками-орденоносцами, как Колмаков, Сергеев, Ахметов, Кабаков, Максимов, Шарапов, Быкань, и другими, такими бортмеханиками, как Севастьянов, Корнилов, Звягинцев.

Главный инженер Милославский, ст. инженер Зельцер, инженер-орденоносец Иванов, ст. инженер Любавский, ст. инженер Соловей отдают все свои силы работе, и самолеты летают безотказно. По инициативе этих товарищей проведена в группе техническая учеба для лучшего освоения материальной части.

За время войны люди росли, повысилась их квалификация. Так, летчики Литипский, Кашуба, авиатехники Севастьянов и Корнилов перешли из второго класса в первый, авиатехники Соловей и Панфилов получили звание инженеров-практиков.

Авангардная роль в работе всех авиагрупп принадлежит коммунистам. С них берут пример летчики и техники. Выделяются самоотверженной работой в деле выковывания новых боевых кадров комиссары подразделений Шеленков, Солдатов, Мартынов. Они умеют воодушевить людей на боевую стахановскую работу.

Немало трудностей встает у нас на пути. Но мы уверенно преодолеваем их, чтобы справиться с ответственной задачей – обеспечить образцовое выполнение специальных заданий командования героической Красной Армии,

Майор Пряженников.
Старший политрук Леонтьев.